כבוד ראש הממשלה יאיר לפיד
"איפה הכסף" שאלת?
כאן כבודו.
4.5 מילארד להסכם המורים בשנה?
הנה הם בבקשה קח. אנחנו נהיה אסירי תודה.
לידיעתך, הונאה גדולה וכסף רב בצידה בוטלה לפני כמה חודשים. וחובה ברגע זה להחזיר מיליארדים כל שנה לקופה הציבורית.
תבין, בעזרת הונאה כפו עלינו רק"ל מסילות יקרות פי חמש ומתמשכות פי 10 מהזמן הנדרש.
ההונאה הסתיימה - עכשיו עוברים למערכות BRT על גלגלים.,( BRT -שם כולל לטווח רחב של פתרונות על גלגלים /כביש. ראה מבוא למערכות BRT , תנועה ותחבורה 10.2007 )
וחוסכים בכל קו 6-9 מילארד . ומבטלים 10 שנים של חפירות ופקקים .
יש כבר תוכניות לתוואי
אין סיבה לבצע את הרכבת הקלה על מסילות
חובה לעבור למערכות BRT , בתוואי שקבעו. ועשרות מיליארדים משתחררים
40 מילארד ₪ לשנה עלות הפקקים למשק. ולא ניתן לכמת את עלותם לאדם.
הנה הכסף
(הנה גם מאות אלפי עצים הנכרתים לחינם)
קו כחול ירושלים מכרז לתכנון וביצוע:
9 מילארד מחיר פתיחה ו 10 שנים פקקים
בנוסף "פינוי תשתיות " למען המסילות והכבלים החשמליים המיותרים. כל 1 ק"מ' מתחיל ב 1 מ' וקופץ ל 5 מ' והשמיים הם הגבול.
ומה הפתרון?
1. התוואי נשאר
2. מזמינים BRT -יגיע תוך שנה .
3. מכינים נתיב כביש ייעודי ל BRT ותחנות
4. מפעילים BRT
פינוי התשתיות לא נדרש -חסכנו כריתת עצים, פיצוי לעסקים וחפירות ופקקים וביטלנו פגיעה קשה בתושבים
כמה יעלה BRTו ? 2-3 מילארד כולל הכל
כמה זמן זה ייקח? שנה . אין חפירות ופינוי תשתיות ועמודים וכ.
וגם עלות תפעול שנתיBRT היא רבע מהעלות של תפעול LRT
ככה נראית התקווה שאתה מדבר עליה אדוני ראש הממשלה .
בירושלים עוד 4 קוים בתכנון מנופח למסילות הפוגע בציבור המותש מההתנגדויות.
"פינוי התשתיות" בקווים -למען המסילות המיותרות ולמען סוחרי העץ כבר מתחיל
תעצור אותם עכשיו.
אנחנו עוברים למערכות BRT
קו סגול גוש דן -מסילות וחפירות וכבלים חשמליים מיותרים
תקציב היום- 11 מילארד . צפי (בדיחה) לסיום: 2030
התחיל ב 2018 ב 4.5 מילארד בצפי לסיום 2023
"פינוי תשתיות" עומד לבטל כעת באלנבי 4 נתיבי תחבורה ציבורית מרכזיים
"פינוי תשתיות " ארלוזורוב ובן יהודה כבר מבטל שנים את התחבורה הציבורית .
לא רק מנעו תחבורה מתקדמת- גם גוזלים את הקיימת
ומה הפתרון:
קו BRT הדבר הנכון. המסילות והכבלים מיותרים מכוערים למענם הורסים את העיר
בקו הסגול יכולים ליסוע תוך שנה שנתיים באופן חופשי הרבה מאוד אנשים .
(חברת שפיר זכתה במכרז, היא יכולה להוביל את הפתרון תמורת פיצוי בפרוייקט מוסכם גדול ללא מכרז? )
קו ירוק גוש דן
בקו כמה התפצלויות ורק במקטע אבן גבירול אולי יש צורך במסילה.
רחוב שיטרית לדוגמא חסם כבר 3 שנים חסימות מיותרות. וכריתות אינסופיות
מה הפתרון
מערכות BRT לרוב הקו ובקרוב.
פנים רבות לה להונאה. וכסף גדול תמיד בצידה
שדרות ירושלים יפו
נת"ע חסמה את שדרות ירושלים לתחבורה ציבורית ב 2019- בניגוד לתכנון ובניגוד להתחייבות ארוכת שנים.-נתצים לשני כיונים בשדרה עד שיפעל הקו האדום.
עד 2019 זה היה ציר מרכזי דרום צפון למאות אלפי אנשים לעבודה/לימודים. לו נשארו כמתוכנן נת"צים היתה מתגברת תנועת אוטובוסים. ולא היו פקקים באיילון.
הפקקים הניבו הון עתק לנת"ע בלי שהיא סיפקה מ 2007 עד היום -אפיל לא קו אחד
(נתע זה רק שם ועובדים מתחלפים מאחורי הקלעים מושכים בחוטים XYZ ,בעשור האחרון לפחות.)
מה הפתרון.
לפתוח מיד את שדרות ירושלים לאוטובוסים לשני הכיוונים.
אז כמה יצא במחשבון ?
הרבה מאוד כסף עבור המורים.
6 מילארד קו הכחול בירושלים (דחוף)
10 מילארד פינוי תשתיות מבוטל בכל הקוים
24 מילארד 4 קוים בירושלים
6 מילארד בקו הסגול
6 מילארד בקו הירוק
40 מילארד לשנה מביטול הפקקים נתחיל לספור בעוד שנתיים.
ככה נראית תקווה לציבור ואופק כלכלי במדינה המעריכה חינוך ותרבות וחיי אדם, משפחה וקהילה וחברה וטבע.
הכרחי ודחוף :
לעצור את החורבן המתוכנן ברחוב הצר לשימור עמק רפאים , השמדת עצים הסטורים, חפירות 5 שנים למען מה?
דחוף לבטל את חסימת אלנבי שעומדת לפגוע בעשרות אלפי תושבים אליהם יוסטו האוטובוסים
כמה פרוייקטים מיותרים והרחבות כבישים אושרו רק בגלל שגזלו מאיתנו תחבורה ציבורית איכותית.
בוא תוכיח מנהיגות ואומץ אנחנו עוברים למערכות BRT עכשיו.
אל תתעכב הכריתות בלתי הפיכות והפגיעה בכל מרקם החיים הרסני לרבים
אוסי בנימין
נ.ב
ב 2007 כבר ידעו גם בארץ. ולמרת מאמצים של רבים . ההונאה הובילה את התכנון.
. תוצאות ביניים בסקר מה העדפת הציבור מסילות או גלגלים
בקישור עונים על הסקר : https://forms.gle/cHaUkfN9Mt1Pnj1F9
Commentaires