לפעמים צריך להתחנן על העצים, לא ויתרנו על עצי הענק.

עצי ענק בחצר פרטית, לשם פלשה נת"ע מהסיבה הלא נכונה. נידונו לכריתה. 4 עצים בחצר ועוד עשרות עצי רחוב.

אספנו תושבים מכל העיר, חיפשנו בנרות ולא נמצא בכיר בעירייה שיהיה לו אכפת ויצטרף. היגשנו מאות עררים, התנגדות לרישיון כריתה לא מידתי, כללנו מדידות והסברים.

התעלמנו מהחברה להגנת הטבע שטענה בקבוצות הווטסאפ של המאבק: מוצו כל התהליכים התוכנית טובה.

עמדנו בדיון, מול נציגי נת"ע ומשרד החקלאות [גוף אחד מתואם לחלוטין] המייצגים גם את עיריית תל אביב .

החלטתו של ברקאי, פקיד יערות ממשלתי, היממה אותנו: אני מאשר את הכריתה לתוכנית של נת"ע - פרויקט לאומי

ברקאי התעלם מהעובדות: הרק"ל קו סגול-תנוע ב 2 נתיבים בלבד, במרכזו של כביש קיים בן 6 נתיבים.

ולכן, כל החלטה לכרות עצים בחצרות ובמדרכות - היא לא למען רכבת קלה, כי אם למימוש תוכניות עירוניות נלוות שהולבשו על עבודת רכבת קלה . זה לא פרויקט לאומי.

4 עצי הענק בתמונות לא היו אמורים להיכנס לרישיון כריתה של נת"ע. הם שייכים למתחם דפנה גבול ארלוזורוב. עיריית תל אביב לחצה על התושבים לחתום על פינוי בינוי למרות שהיזם נכנס לקשיים או נעלם, אינני זוכרת, דיירי הבניין סיפרו שהתגלו בעיות רבות בבישול העיסקה.

אם תביטו בתמונה מס 2- תוכנית הרחוב -צד ימין דרום, העצים יכרתו למען שביל אופניים. תמצאו שהשביל מתוכנן מוזר, הוא "מטייל" בתוך החצר וכורת עצים גדולים. לעומת השביל אותו הוא ממשיך הצמוד לצד הכביש- כמו בכל הרחוב.

מה המטרת התכנון גרוע של שביל האופניים? כנראה להפעיל אמצעי לחץ על התושבים? הלא כן?

זו שיטה מוכרת ועצובה: כריתת עצי ענק בפרט בצומת סואן נמיר -ארלוזורוב, תגרום לתושבי המקום סבל, וכך הם יאלצו לקבל את התנאים ויחתמו על פינוי בינוי בכל מצב. ובא ליזם גואל. אין ספק שתכנון השביל על העצים אינו הגיוני כשייש שטח נרחב.

המצב נראה אבוד, החלטת ברקאי התקבלה: העצים לכריתה. ארז ברקאי לא יעזור, ברברה אהרנסון מתכננת הנוף, לא עונה כלל

בעיריית תל אביב העשירה לא נמצא עובד/נבחר ציבור אחד, אף לא אחד שקיימת בו מידת ההגינות והאכפתיות להגיב ולעזור.

התקשרתי למיכאל רבקה וטניה , יש לי רעיון אין מה להפסיד. קבענו בחצר ליד עצי הענק, הם עם אופניים, ואני עם מטר.

צילמתי אותם רוכבים והולכים בצל העצים, בכמה דרכים, ומודדים גזעים. הבת של רבקה ומיכאל ציירה לנו לוגו מקסים,

כמה כיף להולכי הרגל ורוכבי האופניים שיכולים ללכת ולדווש בצל. את הידוע והמובן מאליו צריך ללמד את העירייה ונת"ע.

אחר כך "שרפנו" את הרשת... הוצאנו סרטונים ופוסטים ומכתבים , כול מתנגדי הכריתות עזרו בהפצה. האמת היא

שערוותן של עיריית ת"א יפו ונת"ע והמתכננים שלהם נחשפה. הן כורתות עצי ענק למען שביל אופניים במדרכה וכביש רחב.

האמת שירדנו על הברכיים .היה צורך להתחנן בפניהם, רק להתחנן.

אולי הם יכירו את העצים שלנו. העצים שחשובים לתושבים. אולי יהיה להם אכפת מאנשים ולא רק מהמימוש של הנדל"ן .

מצורף מכתב התחנונים שהוצאתי למאות אנשים, לכל מייל בנת"ע עיריית תל אביב ביועמ"ש ועוד. מאות מכתבי תחנונים. שיואילו להביט בעצים ולשקול שוב.

עברו 19 חודשים מאז, 3 מערכות בחירות וקורונה אחת.

עצי הענק לא ניכרתו. הם עומדים. גדולים מתמיד ושומרים על יושבי הבית מרעש המכוניות ופיח האגזוזים.

נת"ע עדיין מתבוססת בצד המזרחי של ארלוזורוב, בהשקעה מרובה בתוכניות עירוניות נלוות. ולא במימוש משימתה.

המנדט שקיבלה - פרויקט לאומי לתחבורת המונים בגוש דן. כנראה עבר לעיריית תל אביב למימושים אחרים.

לעד לא תהיה תחבורה ציבורית כל עוד הצוות הזה מתואם.

פינוי בינוי לא נחתם. תארו לכם שהעצים היו ניכרתים תודות לארז ברקאי . ... טוב שהמשכנו,